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日前，我们从上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘微博获悉，宝骏悦也在7月份销量达成5290台。从微博截图不难看到，宝骏悦也在各地销量表现值得肯定，如沿海发达城市的目标都早早完成，特别是华南珠三角区域的每一个城市都几乎完成150%左右。其中，深圳、广州、东莞以及汕头等地更接近200%。此外就是旗舰版和智尊版车型的销量占比分别为58%和42%，这说明消费者对于智驾水平更为关注。

其实在宝骏悦也上市前，官方就表示过对于这套智驾方案的担心，因为对于一台指导价7.98万起的小型纯电SUV来说，多一套智能驾驶辅助系统就得多花上1万元，而这个价位用户对价格更是比较敏感，所以厂家初期排产就降低了份额。但是没想到，越来越多的消费者，尤其是年轻消费者对于智能驾驶体验非常关注，多花1万元反而是很超值，毕竟10万内拥有真L2级自动驾驶能力的纯电动车型不多，宝骏悦也算得上是“唯一”。

而除了智能表现出色，宝骏悦也还是一款靠着个性设计从亮相之初就吸引了高关注，尤其是外观部分，不知各位是否一睹实车真容，但可以肯定的是，这套设计足以令你每次见到都得回头多看两眼，尤其是后备厢处的Car-Watch功能出现，可谓是又开创了汽车设计新领域。而方正的车头与硬朗的车身相搭配，也带来了很强硬派范，以至于悦也一直被吐槽是“谐音梗”，实际上设计师是以悦己者也这个说法起了这个名字。

只拥有独特的设计还不算完，官方又为这款车准备了一系列套件可选，比如6月25日宝骏发布“卫士版”官方改装套件，价格为6570元（不含安装），套件包含侧脚踏板、侧爬梯、侧书包、侧边帐篷、车顶平台以及尾翼等6类单品，按照市场正常价格来说，这已经是很有诚意了，毕竟官改是支持备案的。

再看实用性方面，宝骏悦也拥有3381*1685*1721mm长宽高和2110mm轴距，对于一台3门4座设计的小型SUV来说，可以满足对空间的要求。尤其是宝骏悦也针对“玩乐座舱”进行巧妙布局，根据用户日常出行习惯，在驾乘空间上头部和腿部进行饱和式预留，如前后排头部空间同级最大分别为1011mm、986mm，搭配顶配车型的前排座椅可多向电动调节，适合不同身材的乘员找到自己满意的坐姿。

甭管设计如何个性，宝骏悦也归根结底还是一款主要用于城市代步的纯电车，因此续航里程也很重要，先看一组参数。目前该车全系均搭载最大功率50kW的高功率后置单电机，最大扭矩达到了140N·m，而电池组则是容量为28.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程303km，快充模式下30%-80%仅需35分钟。值得一提的是，在不久前懂车帝2023夏测中，宝骏悦也还取得了10万以内车型第一的成绩，也是同级唯一获得G级优秀综合评价的车型，尤其在湿滑麋鹿测试、高温加速、颠簸路可靠性等质量安全可靠测试项目上多次拿到同级第一。

总结：独一无二的造型使得宝骏悦也在吸引消费者第一步就实现了成功，而实用的空间和续航，也令消费者觉得10万内买到很划算，关键是同价位具有如此可玩性的纯电车并不多，最终结合出色的智能驾驶系统加持，从而令该车取得了如此高销量，而未来宝骏官方还有更多惊喜在等着各位，比如为悦也加装一台增程器，我们拭目以待。

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